湾流G650 |
2008年3月13日,湾流航宇公司为其最新研制的公务机G650举行了隆重的发布仪式,揭开了G650的神秘面纱。的神秘面纱。湾流公司透露,该款新型双发公务机面世后,将订立新的标准,成为公务机中最大、最快、最贵的飞机。
G650巡航速度为0.85至0.90马赫,最高航速达0.925马赫,能接近音速飞行,是公务机中最快的飞机。G650由性能一流的罗-罗BR725型发动机提供动力,最大推力达7,711千克,使其可以爬升至15,545米高空,在空中交通繁忙的高度层之上飞行。BR725型发动机配备了全新的反推系统和经优化设计的高级机翼,可以为G650带来超凡的性能和越洋飞行能力。G650最大航程达12,964公里,这意味着可中途不经停从迪拜直飞芝加哥!实际运行中,乘坐G650从洛杉叽到伦敦8,867公里的旅程可以缩短31分钟。
G650机身长30.4米,翼展30.35米,机身高度7.72米,重量不到45.36吨,拥有超凡的起降性能,起飞距离1,829米,降落距离914米,适于在小型机场起降,可以避开繁忙的国际机场。
G650拥有金属机身和机翼,复合材料用量增加,包括水平安定面、升降舵和方向舵,还有翼梢小翼、整流罩、座舱地板和后舱壁。G650拥有先进的、比G550更大面积的高速机翼和较大的后掠角,但与先前的湾流一样没有前缘装置,并且所有燃油都在机翼中。Spirit AeroSystems公司将提供机翼,而荷兰福克公司将提供尾翼面和粘接的机身仪表板。
G650的高科技驾驶舱采用了最新的驾驶舱技术,如14英寸自适应液晶显示器、可整合当前的显示控制器功能和备用飞行仪表的备用多功能控制器、包含地形数据能有效消除地面杂波的全自动三维扫描气象雷达。
G650为"全电式"操作系统,是首个采用这一技术的公务机。飞行员与飞行控制面之间无任何机械控制,它们由两套液压系统驱动。
湾流G650将让乘客感觉更加舒适。作为湾流机队中航程最远、座舱最宽敞的超级公务机,G650的内部空间达到了2.59米宽,1.95米高,最多乘坐18名乘客,是所有竞争机型中最宽敞的。G650还配备了厨房和独立通风的洗手间,舱内气压高度也非常适宜。在15,545米高度巡航时,其座舱气压仅相当于1,487米,12,497米高度巡航时座舱气压相当于853米。
作为全球最昂贵的公务飞机,G650的座舱设计得无比舒适和更加安静,广泛采用了先进的环境技术,以有效减轻乘客的疲劳感。G650全部16个舷窗是公务机中尺寸最大的,0.71米×0.52米。增大型舷窗从视觉上扩展了舱内环境,同时提供了更多的自然光。
G650不仅配备了全套厨房和吧台,还有多种娱乐设计,包括卫星电话、无线互联网,为乘客提供了丰富多彩的飞行环境。
概 况 | |
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产品开始年份 | 2012 |
乘客座位数 | 12 - 18 |
飞行员座位数 | 2 |
发动机 | 2台Rolls-Royce BR725 A1-12 |
新机参考价 | N/A |
性 能 | |
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最大航程 (8名乘客) | 12964 公里 |
最大航速 | 956 公里/时 |
最大马赫数 | 0.925 马赫 |
最高升限 | 15545 米 |
起飞距离 | 1786 米 |
着陆距离 | 6450万美元 |
尺 寸 | |
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外部长度 | 30.41 米 |
外部高度 | 7.82 米 |
翼 展 | 30.36 米 |
客舱长度(不包括 驾驶舱和行李舱) | 14.27 米 |
客舱宽度 | 2.59 米 |
客舱高度 | 1.95 米 |
重 量 | |
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最大起飞重量 | 45178公斤 |
最大着陆重量 | 37875公斤 |
最大无油重量 | 27442公斤 |
最大有效载荷 | 2948公斤 |
最大携带油量 | 20049公斤 |
湾流公司提供多种布局组合,客户可依照个人需要进行选择。下图为厨房位于机舱前端的基本配置。